Конструкција полуврата аутомобила

Примарна функција полуосовине је да преноси снагу између диференцијала и погонских точкова. Традиционално, полуосовине су углавном биле чврсте, али са технолошким напретком, шупље осовине се сада широко користе у путничким аутомобилима за бољу контролу ротационих неравнотежа. Овај тип полуосовине има универзални зглоб и на свом унутрашњем и на спољашњем крају, који се повезује са зупчаницима редуктора и унутрашњим прстеновима лежајева главчине точка преко утора на карданским зглобовима, обезбеђујући несметан и ефикасан пренос снаге на погонске точкове.