Основни начин повезивања зглобова управљача аутомобила

Управљачки зглоб је првенствено повезан са каросеријом возила преко три чауре и два вијка. Такође се повезује са кочионим системом кроз рупе за монтажу кочнице на прирубници. При великим брзинама, вибрације на путу се преносе на зглоб преко гума; овај пут преноса је кључан за нашу анализу зглоба волана. У прорачунима смо користили унапред-направљен модел возила и применили 4Г гравитационо убрзање да бисмо израчунали реакције подршке у централним тачкама три чауре и две рупе за причвршћивање завртња на зглобу управљача, које су затим коришћене као примењено оптерећење. Да бисмо осигурали тачност, ограничили смо 123456 степени слободе у свим чворовима на прирубничком споју са крајњом страном кочионог система.